Nos clients qui naviguent sur leur ORC ont toujours des histoires incroyables à raconter.
Vous connaissez l’ORC57#3, « AVEL VAEZ », dont vous avez suivi la mise à l’eau et les premières aventures.
Ce catamaran est armé par son propriétaire pour être disponible en charter. Il a passé l’été dans les îles grecques, et sera disponible cet hiver aux Caraïbes.
La vidéo ci-dessous montre un des clients en charter, à la barre, suivant les conseils du skipper Christian.
Avec 40 nœuds de vent apparent, 2 ris dans la GV et sous J2, l’ORC57 taille sa route à vingt nœuds.
Son skipper raconte :
« L’état de la mer n’a pas permis de faire de grandes pointes de vitesse. Avel Avez décollait dans le haut des vagues et les fines étraves transperçaient élégamment la vague suivante.
Pour l’équipage et nos passagers, la vitesse était grisante, mais les embruns restaient frais et rappelaient régulièrement à la réalité ! Aucun grincement à bord, sauf le winch quand on choque l’écoute de génois, juste le fort bruit de la mer sur les coques. Comme nous le faisait remarquer un de nos passagers, “plus on va vite, plus le temps est court” ! »
Christian, skipper, ORC57#3 « Avel Vaez »
Il est vrai qu’à 20 nœuds, le temps devient plus court, surtout lorsqu’il faut rallier deux îles dans la journée !
Un temps que l’on souhaiterait parfois voir durer un peu plus, pour en profiter à la barre…ou en effet bénéficier de ce temps de transit raccourci pour passer plus de temps à terre ?
Vaste dilemme !
Et vous ? Que préférez-vous ? Dites-le nous ici !